Aston Martin Vanquish S

Wyjątkowy i piękny Vanquish w końcu doczekał się czerwonej literki S, a co za tym idzie stał się jeszcze ostrzejszy i szybszy. Po debiucie dość kontrowersyjnego DB11, który nie każdemu przypadł do gustu, głównie za sprawą wyglądu, miło popatrzeć na tą piękną brytyjską maszynę. Wizualnie samochód zmienił się niewiele, przede wszystkim zyskał sporo włókna węglowego, z którego jest wykonany nowy przedni splitter, czy też efektowny tylny dyfuzor, gdzie zobaczymy teraz także 4 słusznych rozmiarów końcówki układu wydechowego. Wyjątkowo udana sylwetka Vanquisha został po prostu subtelnie podkreślona, jednak to nie wszystkie zmiany. Pod maską znajduje się stary dobry wolnossący silnik 5,9 V12, który wszyscy tak bardzo uwielbiają za dźwięk, zyskał jednak dodatkowy zastrzyk mocy, by teraz legitymować się mocą 600KM i 630NM. W połączeniu z przeprogramowaną skrzynią 8b Touchtronic III, wersja S przyśpiesza do pierwszej setki w 3,5s (o 0,3 lepiej), a prędkość maksymalna wynosi 321 km/h.

Caterham

Mało który samochód na ulicy wyróżnia się tak jak Caterham – jego właściciele mogą czuć się na drodze szczególnie wyjątkowo, ale zawsze istnieje jednak ryzyko, że z przeciwka nadjedzie drugi, podobny wóz. By zachować pewność co do swojej unikatowości nawet w takim krytycznym momencie, Caterham wprowadził program daleko idącej personalizacji wyposażenia, nazwany Signature.

Pierwszy samochód w ramach tego programu powstał na bazie modelu Caterham 420S w wyniku współpracy z równie kultowym i równie brytyjskim domem towarowym Harrods. Nadwozie tego niepowtarzalnego egzemplarza pokryto dobrze znanymi na Brompton Road kolorami: zieleni z białymi i złotymi akcentami. Możliwości programu najlepiej widać w kabinie, gdzie znalazły się szlachetne skóry w kolorze toffi, haftowane logo na rękojeści dźwigni zmiany biegów i siedzeniach oraz drewniana deska rozdzielcza.

To nietypowe połączenie surowości Caterhama z przepychem Harrodsa trafi do siedmiu kolekcjonerów, z których każdy wyłoży na swój egzemplarz równowartość blisko 300 000 zł (74 200 $).

Ford Mustang

Pokazany pierwszy po raz w 1964 roku legendarny Mustang pół wieku później powtarza swój niebywały rynkowy sukces po drugiej stronie Atlantyku. Dołączenie tego kultowego modelu do europejskiej oferty okazało się dla Forda strzałem w dziesiątkę – to obecnie najchętniej wybierany samochód sportowy na naszym kontynencie!

Amerykański gigant ma powody do satysfakcji – po bijących rekordy popularności udanych modelach z serii ST i RS, na dobre na naszym rynku samochodów sportowych zadomowił się Mustang. To jednak coś zupełnie innego niż znane u nas od lat hot-hatche z niebieskim owalem na masce. Mustang to samochód znany z wielu kultowych produkcji filmowych. Od momentu debiutu w 1964 roku z miejsca stał się ulubionym autem amerykańskiej młodzieży. Można powiedzieć, że w pewien sposób zmotoryzował Stany Zjednoczone. Po dwóch latach od rozpoczęcia produkcji z taśm produkcyjnych zjechał jego milionowy egzemplarz.

Nowa wersja Mustanga bije kolejne rekordy – teraz także w Europie. W przeciągu zaledwie półtora roku w Europie sprzedano już ponad 21 tysięcy egzemplarzy tego modelu. Ponad połowa z tego wyniku trafiła do klientów z Belgii, Niemiec i Wielkiej Brytanii. Pod względem ilości sprzedanych egzemplarzy liderem są Niemcy (ze sprzedażą na poziomie 7 281 egzemplarzy), którzy wyprzedzają Wielką Brytanię (4 671 sztuk) i Francję (2 126 sztuk). Czwarte miejsce zajmuje Belgia (1600 sztuk), gdzie jeden samochód przypada na 4 693 mieszkańców. W Polsce od stycznia do września br. zarejestrowanych zostało 391 Mustangów. Czyni go to liderem sprzedaży w segmencie luksusowych aut sportowych w naszym kraju.

Dla wielu Mustang to coś więcej niż samochód.  To ikona, która ma rzeszę wiernych fanów w Europie udzielających się w klubach entuzjastów tego modelu i organizujących liczne zloty. Jeden z nich może się poszczycić kolekcją miniaturowych modeli, która liczy 5 500 sztuk. Posiada również kilka pełnowymiarowych modeli klasycznych.

Obecnie Ford Mustang jest dostępny na naszym rynku z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i czterocylindrową jednostką 2,3 l EcoBoost z ceną rozpoczynającą się już od 159 000 zł. Najbardziej popularnymi kolorami nadwozia w Europie są czerwony, szary i czarny. Aż 64% klientów decyduje się na silnik V8. Modele EcoBoost są bardziej popularne w południowej części Europy. Z dwóch dostępnych wersji nadwozia aż 72% wybiera zamkniętego Fastbacka.