Golf Clubsport, czyli jubileuszowa wersja na 40. urodziny legendarnego
GTI, właśnie wjechał do polskich salonów. To nie lada gratka – ten
samochód był szybszy na Nurburgringu od BMW M4. Wyróżnia się przede
wszystkim nowym zderzakiem, większymi progami oraz dwuczęściowym
spoilerem dachowym. To nie tylko pakiet do lansu, zwiększa on bowiem
znacząco docisk aerodynamiczny. Teraz Golf może być twój za 132 590 złotych, w wersji
trzydrzwiowej z manualem. DSG (sześciostopniowe) wymaga wysupłania
dodatkowo 8300 złotych. Za tę cenę dostajemy auto z silnikiem o mocy 265
koni mechanicznych (czyli 35 KM mocniejszy niż standardowy GTI z
pakietem Performance), a w trybie boost przez 10 sekund auto ma 290
koni. To pozwala na przyspieszenie do setki w 6,3 sekundy.
Z zewnątrz fani rozpoznają jeszcze pas
ciągnący się pomiędzy nadkolami. To nawiązanie do pierwszego GTI.
Wewnątrz za to króluje alcantara – zarówno na sportowej kierownicy jak i
wyczynowych, świetnie trzymających folelach. Oczywiście jak to w GTI –
tapicerka jest w szkocką kratę a drążek zmiany biegów zakończono
piłeczką do golfa.
Jeśli już znudzi wam się jazda po torze,
auto jest całkiem rozsądnie wyposażone do codziennego użytkowania. Mamy
tu w standardzie 8 głośników, automatyczną klimatyzację, reflektory
biksenonowe czy 6,5-calowy ekran dotykowy multimediów.
Renault Clio RS
Od kilku tygodni fani produkcji od Renault Sport czekali na ten moment. Właśnie pojawiły się pierwsze zdjęcia nowego Renault Clio RS przed oficjalną prezentacją.
Na chwilę przed oficjalną prezentacją do sieci przedostały się pierwsze zdjęcia Renault Clio RS. Oprócz rażącego, kanarkowo-żółtego koloru auto nabrało sporo muskulatury w stosunku do standardowej wersji. Napompowano w nim nadkola oraz wyraźnie zaznaczono progi. Z przednim zderzaku pojawiły się powiększone wloty powietrza, które będą miały za zadanie chłodzić tarcze hamulcowe, a dość dyskretna lotka z tyłu zapewni odpowiedni docisk do podłoża.
Na razie nie wiemy zbyt dużo na temat oficjalnych osiągów Clio RS. Samochód będzie wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który dostarczy na przednie koła 250 KM maksymalnej mocy. Na razie nie ma słowa na temat maksymalnego momentu obrotowego, ale można się spodziewać wartości w okolicach 260 Nm z możliwością chwilowego podniesienia do 280 Nm (funkcja overboost).
Na chwilę przed oficjalną prezentacją do sieci przedostały się pierwsze zdjęcia Renault Clio RS. Oprócz rażącego, kanarkowo-żółtego koloru auto nabrało sporo muskulatury w stosunku do standardowej wersji. Napompowano w nim nadkola oraz wyraźnie zaznaczono progi. Z przednim zderzaku pojawiły się powiększone wloty powietrza, które będą miały za zadanie chłodzić tarcze hamulcowe, a dość dyskretna lotka z tyłu zapewni odpowiedni docisk do podłoża.
Na razie nie wiemy zbyt dużo na temat oficjalnych osiągów Clio RS. Samochód będzie wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który dostarczy na przednie koła 250 KM maksymalnej mocy. Na razie nie ma słowa na temat maksymalnego momentu obrotowego, ale można się spodziewać wartości w okolicach 260 Nm z możliwością chwilowego podniesienia do 280 Nm (funkcja overboost).
Audi GT3 – nowa seria wyścigowa
Audi R8 LMS Cup to seria wyścigów stworzona z myślą o młodych talentach sportów motorowych z Azji. Ubiegłoroczny mistrz Alex Yoong z Malezji będzie bronił tytułu w barwach zespołu TEDA Racing Team. Chińczyk, Cheng Congfu z zespołu FAW-VW Audi Racing Team, ustępujący mistrzowi zaledwie jednym punktem, tym razem z pewnością będzie chciał się odegrać. Na starcie stawią się również dwaj inni pretendenci do zwycięstwa w sezonie 2016: Aditya Patel z Indii w Audi R8 LMS Cup Team i Marchy Lee, mistrz z 2012 r., jeżdżący w zespole Audi Hong Kong Team. Audi Korea także w tym roku stawia na K.O. You, a Castrol Racing Team trzeci sezon z rzędu zaufał Szwajcarce, Rahel Frey.
Sportowej walce na torze emocji dodadzą dwaj mistrzowie z Europy. Ubiegłoroczny zdobywca pucharu Audi Sport TT Cup, Jan Kisiel, tym razem zasiądzie za sterami samochodu sportowego GT3, a Martin Rump z Estonii zamieni serię Formula Masters China Series, na Audi R8 LMS Cup. 15 z 20 zgłoszonych uczestników wybrało najnowszą wersję Audi R8 LMS, a pięciu kierowców stawia na model z roku ubiegłego i w nim zawalczy o tytuł Masters Cup. „Cieszymy się, że aż tylu klientów zaufało naszemu nowemu samochodowi wyścigowemu” – mówi Chris Reinke, szef działu Audi Sport customer racing. „Jesteśmy pewni, że auto udowodni swój potencjał na wymagających, azjatyckich torach.”
Teamy Phoenix Racing i KCMG będą w tym roku po raz pierwszy – obok Absolute Racing – dbać o serwisowanie samochodów startujących w Pucharze. W bieżącym sezonie seria liczy 12 wyścigów, rozgrywanych podczas sześciu sportowych weekendów na torach w Chinach, Malezji, Korei, Tajwanie i po raz pierwszy także w Tajlandii. Finałowy wyścig Audi R8 LMS Cup 2016 połączony będzie z Długodystansowymi Mistrzostwami Świata FIA WEC w Szanghaju.
Sportowej walce na torze emocji dodadzą dwaj mistrzowie z Europy. Ubiegłoroczny zdobywca pucharu Audi Sport TT Cup, Jan Kisiel, tym razem zasiądzie za sterami samochodu sportowego GT3, a Martin Rump z Estonii zamieni serię Formula Masters China Series, na Audi R8 LMS Cup. 15 z 20 zgłoszonych uczestników wybrało najnowszą wersję Audi R8 LMS, a pięciu kierowców stawia na model z roku ubiegłego i w nim zawalczy o tytuł Masters Cup. „Cieszymy się, że aż tylu klientów zaufało naszemu nowemu samochodowi wyścigowemu” – mówi Chris Reinke, szef działu Audi Sport customer racing. „Jesteśmy pewni, że auto udowodni swój potencjał na wymagających, azjatyckich torach.”
Teamy Phoenix Racing i KCMG będą w tym roku po raz pierwszy – obok Absolute Racing – dbać o serwisowanie samochodów startujących w Pucharze. W bieżącym sezonie seria liczy 12 wyścigów, rozgrywanych podczas sześciu sportowych weekendów na torach w Chinach, Malezji, Korei, Tajwanie i po raz pierwszy także w Tajlandii. Finałowy wyścig Audi R8 LMS Cup 2016 połączony będzie z Długodystansowymi Mistrzostwami Świata FIA WEC w Szanghaju.
Auto detaling - czyli SPA dla naszego samochodu
Czym właściwie jest auto detaling? Jest to proces kompleksowego czyszczenia, renowacji i konserwacji naszego pojazdu lub jego elementów, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Podnosi on estetykę naszego samochodu, przedłużając tym samym jego życie i wartość rynkową. Najprościej ujmując jest to doprowadzenie auta do perfekcyjnego stanu wizualnego. Takie usługi przeprowadza się w autach używanych i nowych. Krótko mówiąc jest to SPA dla naszego pojazdu.
Jak wygląda odnowa nadwozia?
Ta usługa ma za zadanie przywrócić świeżość naszemu samochodowi. W pierwszej kolejności usuwane są wszelkie niedoskonałości jak rysy oraz niewielkie wgniecenia. Następnym krokiem jest dokładne mycie, co oznacza usunięcie wszystkich zabrudzeń za pomocą odpowiednich i specjalistycznych preparatów. Do takiego zabiegu używa się specjalnej chemii, która penetruje wszelkiego rodzaju wgniecenia, a także mikro zagłębienia. Wyczyszczony lakier myje się glinkami, które wyciągają niewidoczny gołym okiem brud oraz uzupełnia się ubytki lakieru. Przygotowane nadwozie można także polerować pastami o różnym stopniu ścieralności. Ważnym etapem jest zabezpieczenie lakieru przez działaniami warunków panujących na zewnątrz. Popularne są różnego rodzaju woski które nadają połysk naszemu pojazdowi. Mniej efektywne jest użycie sealanty. Są to woski, gdzie powłoka oparta jest na syntetycznych polimerach wypełniających pory w lakierze wraz z wygładzeniem powierzchni. Powstała powłoka chroni przez różnymi czynnikami takimi jak promieniowanie UV, solą z nawierzchni, a także blaknięciem lakieru. Oczywiście elementy nadwozia to nie tylko sam lakier. Auto detaling tyczy się również innych elementów. Same szyby możemy poddać zabiegowi hydrofobizacji, dzięki któremu woda będzie spływała po nich szybciej. Natomiast reflektory z plastikowymi kloszami można zregenerować, nadając im czysty i świeży wygląd. Koła samochodu powleka się specjalistyczną powłoką, która zwiększa odporność na żwir czy sól drogową. Zastosowanie takiej powłoki umożliwia łatwe usuwanie nalotów, które powstają podczas hamowania pojazdu.
Odnowa wnętrza pojazdu
Metoda auto detalingu wnętrza rozpoczyna się od kompleksowego czyszczenia tapicerki siedzeń, poprzez wykładzinę podłogową aż po podsufitki. Dochodzi do tego również dokładne czyszczenie wszystkich elementów plastikowych preparatami, usuwając kurz oraz tłuszcz. Czyszczone i zabezpieczane są również wszystkie uszczelki bagażnika, maski silnika i drzwi. Jeśli zamiast zwykłej tapicerki mamy skórzane siedzenia, nic nie szkodzi. Skórzane tapicerki ulegają także uszkodzeniom które można z łatwością naprawić. Podczas zabiegu wszelkie wytarcia, przetarcia i przebarwienia są usuwane i doprowadzanie do idealnego stanu. Nie ważne, jaką tapicerkę posiadamy w naszym samochodzie, każdy rodzaj można zabezpieczyć.
Czy opłaca się to finansowo?
Zlecenie fachowcom kompleksowej odnowy naszego samochodu, może kosztować nas nawet kilka tysięcy złotych. Czy jeśli zajmiemy się tym samodzielnie wydamy mniej? Otóż nie, i tak czeka nas masa wydatków na różnego rodzaju preparaty, chemię czy narzędzia specjalistyczne, które są niezbędne do przeprowadzenia auto detalingu. Najważniejszą kwestią jest oczywiście stan samochodu, który zostanie poddany zabiegowi.
Czy warto więc poddać nasz samochód auto detalingowi? Oczywiście tak! Oprócz walorów estetycznych, odnowienia i zabezpieczenia naszego samochodu podnosimy jego wartość rynkową, a co najważniejsze, obniża późniejsze koszty związane z utrzymaniem go w czystości i zapewnia funkcjonalność.
Artykuł powstał we współpracy z twójserwishondy.pl
Subskrybuj:
Posty (Atom)













