Mercedes AMG GT C

Już w tym miesiącu podczas Paris Auto Show zobaczymy dwie wersje AMG GT oraz AMG GT C roadster, auto powstało na bazie dobrze nam znanego dwu drzwiowego coupe. Przednia część auta mocno nawiązuje do prezentowanego już w tym roku AMG GT R. W przypadku obu roadsterów otrzymamy miękki dach, który będzie sie otwierał w 11 sekund przy prędkości maksymalnie wynoszącej 50 km/h.

W podstawowym modelu będziemy mieć do dyspozycji 476KM i 630NM połączone z 7 biegową skrzynią dwu sprzęgłową przekazującą napęd na koła tylne. Do dyspozycji będą 4 tryby jazdy comfort, sport, sport+ i individual. Tylny spojler będzie aktywny i będzie się wysuwał w zależności od prędkości i trybu jazdy w jakim się znajdujemy. Przyśpieszenie 4,0s 0-100 km/h.

Wersja AMG GT C będzie mocniejsza, nie tylko od podstawowego roadstera, ale także od wersji Coupe AMG GT S. Silnik będzie generował teraz 557KM i 680NM oraz pozwalał na przyśpieszenie w 3,7s do 100 km/h. Całość zostanie osadzona na 19" calowych kołach, a w opcji nawet 20". W standardzie będzie się znajdować adaptacyjne sportowe zawieszenie. Tryby jazdy poza wspomnianymi przy podstawowej wersji rodstera będą wzbogacone o jeszcze jeden nazwany race. Tylna część nadwozia jest szersza o 57 mm od podstawowej wersji i nawiązuje swoim kształtem do AMG GT R. Modele GT i GT C roadster mają pojawić się w sprzedaży na jesień 2017. Cena na tą chwilę nie została jeszcze oficjalnie podana.

Mercedes-AMG GT R

Niemcy nie rzucali słów na wiatr. Trudno było uwierzyć, że można jeszcze coś poprawić w AMG GT S, ale jak się okazuje, było to możliwe. Na festiwalu prędkości w Goodwood oficjalnie zaprezentowano najbardziej ekstremalny model w gamie - GT R.

W stosunku do „eski” waga spadła o 90 kilogramów, przez co auto waży obecnie 1554 kg. Czterolitrowe, doładowane V8 generuje 585 koni mechanicznych i 700 niutonometrów. Dzięki temu i oczywiście zmodyfikowanym ustawieniom skrzyni, GT R katapultuje się do setki w 3,6 sekundy, czyli o 0,2 sekundy szybciej od GT S. Wyższa jest również prędkość maksymalna, która wynosi aż 318 km/h.

Ale w tym aucie nie chodzi tylko i wyłącznie o moc. Ospoilerowanie zainspirowane jest samochodem klasy GT3, czyli mamy olbrzymie wloty powietrza, dyfuzory oraz nowe, 20-calowe felgi z oponami Michelin Cup 2.

Zmian jest jeszcze więcej – ważące 2 kilogramy elementy wykonane z włókna węglowego ukryte są pod autem, a w trybie RACE przesuwają się w dół o 40 milimetrów. To pozwala zwiększyć docisk przedniej osi o 40 kilogramów. Dużo zmodyfikowano również z z tyłu. Koła tylnej osi mogą skręcić w przeciwnym kierunku niż te zamontowane na przedniej, dzięki czemu do prędkości 100 km/h auto jest zwinniejsze w zakrętach. Jeśli przesadzimy, inżynierowie przygotowali od podstaw 9-stopniową kontrolę trakcji.

W środku zauważyć można kubełki pokryte skórą Nappa, ale jak twierdzi producent, są one wyjątkowo lekkie i świetnie utrzymują ciało kierowcy.

Mercedes AMG GT

Mercedes-AMG GT jest to supersamochód marki Mercedes-AMG produkowany od 2014 roku. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku.

GT posiada charakterystyczne proporcje sportowych aut tylko napędowych, czyli długa maska z dodatkowymi wybrzuszeniami, przesunięta do tyłu kabina , duże koła oraz szerokie pasy. Nowy Mercedes wyposażony został w aktywny spojler, którego ustawienie uzależnione jest od prędkości i trybu jazdy. Całość nadwozia wieńczy dyfuzor ze zintegrowanymi rurami wydechowymi. Nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu.

Sercem Mercedesa jest silnik V8 o mocy 510 koni mechanicznych oraz 650 Nm. Taka moc pozwala rozpędzić auto do setki w 3,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną wynoszącą 310 km/h. Standardowe wyposażenie modelu GT obejmuje m.in. mechaniczną blokadę dyferencjału tylnej osi (w wersji GT S blokadę elektroniczną), sportowe zawieszenie AMG Ride Control z elektroniczną regulacją siły tłumienia i trzema trybami pracy: „Comfort”, „Sport” oraz „Sport plus”, sportowy układ kierowniczy z siłą wspomagania dostosowaną do prędkości, 19-calowe alufelgi, oświetlenie LED, system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem.

Mercedes podaje, że auto zostało stworzone przy współpracy z kierowcami rajdowymi. Osoby, które miały przyjemność prowadzić to auto są zgodne z tym twierdzeniem. Wiele osób twierdzi, że styliści przy projektowaniu wzorowali się na Porsche 911. Zresztą Mercedes AMG GT ma być konkurentem legendarnej 911.

Dane Techniczne:

Cena: 642 500 zł

Silnik: 3982 cm3 510 KM 650 Nm

Osiągi: 0-100 km/h - 3,8 s. maks. 310km/h

Spalanie: 9,4 l/100km

Masa: 1570 kg